【シルバーアローの復活を告げたチャンピオンマシン】 フランスで行われる伝統の24時間レース、その1989年大会においてメルセデス・ベンツが37年ぶりに再び勝利を手にしました。 マシン名はザウバー・メルセデスC　9。スイスのコンストラクター、ザウバーがシャーシ開発を担当し、メルセデス・ベンツのパワートレインを搭載。 1987年にデビューしたC　9はこの年のスポーツカー世界選手権(WSPC)では未勝利に終わったものの、ドイツ国内のレーシングカー選手権「スーパーカップ」にも出場し、最終戦で勝利しています。 1988年からはチーム名をザウバー・メルセデスに変更し、WSPCで5勝、スーパーカップで3勝を獲得。そして1989年、C　9はエンジンを換装して、大幅なパワーアップを果たしました。 また、メカニカルな改良だけでなく、カラーリングをシルバー一色に変更し、メルセデス・ベンツのワークス体制がいっそう強化されたことをうかがわせたのです。 この年、伝統の24時間耐久レースには3台のマシンを投入。見事に1-2フィニッシュを果たすとともに、3台目も5位に入賞。さらに、WSPCでは8戦中7勝をあげてメーカー・チーム・ドライバーの3冠を達成。 圧倒的な強さは、最強を誇った往年のメルセデス・マシン、「シルバーアロー」の復活を告げるものだったといえるでしょう。 【模型要目】 ・1/24スケール、全長197mm、全幅84mm、全高67mm(アンテナ含む)。 ・Cカーならではの空気抵抗の少ない滑らかなフォルムをリアルに再現。 ・V8ツインターボエンジンは本体をはじめターボなどの補機類まで精密に再現。 ・ターボユニット遮熱板、ラジエターやインタークーラーのコア、シートベルトバックル、フロントフェンダー上部のルーバーカバーなどのエッチングパーツ、アンテナ用ステンレス線付き。 ・スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。61、62、63号車に仕上げられるマークを用意。 ・ウインドウ塗装用マスキングシールもセット。 ・前輪はステアリング可能。 ・ノーズ内部に水平マウントされたラジエターも再現。 ・バルクヘッド後部のインタークーラーや、サブフレームにダンパーを水平縦置きしたリヤサスペンションもリアルな仕上がり。 ・バケットタイプの運転席やダミーシート、消火器、インストルメントパネルなどコクピットも立体感十分。 ・スリックタイヤは質感ある合成ゴム製。 【商品詳細】 完成時サイズ：全長約197mm、全幅約84mm、全高約67mm(アンテナ含む)